Jetour T1: características y precios de sus tres versiones para Panamá

El Jetour T1 es un SUV compacto de estilo todoterreno que se vende en Panamá en tres versiones: Comfort ($32.000), Sport 2.0T XWD ($38.000) e Híbrida enchufable ($38.000), con ITBMS incluido. Su potencia va de 181 HP en la versión de entrada a 342 HP en la híbrida, y todas tienen 7 años o 200.000 km de garantía.

Aterrizó en el territorio nacional durante marzo de 2025 y comparte arquitectura con su hermano mayor, el Jetour T2. Su producción se lleva a cabo en Fuzhou, China. Fuera de nuestras fronteras, este modelo recibe la denominación de Jetour Freedom (en su variante de combustión) o bien Shanhai T1 / T1 i-DM (para la opción híbrida enchufable).

En este manual analizamos paso a paso, edición por edición, su planta motriz, sus aptitudes todoterreno, sus dimensiones, su protección y su equipamiento digital, apoyándonos en cifras oficiales del concesionario y test autónomos.

Costos del Jetour T1 en Panamá según cada variante

El Jetour T1 arranca en los $32.000 para su variante Comfort, mientras que las ediciones Sport XWD e Híbrida enchufable se elevan a $38.000, de acuerdo con las tarifas promocionales de septiembre de 2026 dadas a conocer por Petromotors, concesionario autorizado de la firma. Para el modelo Sport, se promueve una cuota mensual estimada en $485.

Versión	Precio (ITBMS incluido)	Motor	Tracción	Pantalla central
T1 Comfort	$32.000	1.5 turbo, 181 HP	Delantera	12,8″
T1 Sport 2.0T XWD	$38.000	2.0 turbo, 251 HP	Total (XWD)	15,6″
T1 Híbrido enchufable (PHEV)	$38.000	1.5 turbo + 2 eléctricos, 342 HP	Delantera	15,6″

Los precios de lanzamiento en marzo de 2025 fueron $30.000 (Comfort) y $36.000 (versión 2.0 tope de gama), según Deagencia. Son precios de oferta: confirma el valor vigente y el financiamiento con el concesionario.

Especificaciones del Jetour T1: motorización, rendimiento y caja de cambios

El Jetour T1 se comercializa con tres opciones motrices: un bloque turbo de 1.5 litros que desarrolla 181 HP, un propulsor turbo de 2.0 litros capaz de alcanzar 251 HP, y una variante híbrida enchufable que llega hasta los 342 HP. Por su parte, las versiones de combustión interna disponen de inyección directa y alcanzan su rendimiento óptimo a las 5.500 rpm.

Dato	T1 Comfort	T1 Sport 2.0T XWD	T1 Híbrido enchufable
Motor	1.5 turbo, de 4 cilindros	2.0 turbo, de 4 cilindros (1.998 cc)	1.5 turbo más 2 motores eléctricos
Potencia	181 HP	251 HP alcanzados a 5.500 rpm	342 HP en total
Torque	290 Nm	390 Nm disponibles entre 1.750 y 4.000 rpm	525 Nm en conjunto
Transmisión	De doble embrague y 7 velocidades (7DCT)	Automática de 8 marchas	Sistema híbrido dedicado (1-DHT)
Tracción	Delantera	Integral inteligente (XWD)	Delantera
Rines	18″	19″	19″
Tanque de combustible	70 L	70 L	—
Peso en vacío aprox.	1.619 kg	1.811 kg	—

El 2.0 turbo comparte bloque con el Jetour T2, aunque en el T1 se acopla a una transmisión automática tradicional de ocho relaciones en vez de una de doble embrague. Respecto al rendimiento de gasolina, los datos técnicos oficiales destinados a Panamá omiten dicha información.

Referencias: Petromotors (datos de desempeño y variantes), Deagencia (dimensiones de rines, masa vehicular y caja Comfort) junto con Autoblog Uruguay (sistema híbrido).

Jetour T1 híbrido enchufable: capacidad de la batería, rango eléctrico y rendimiento

La versión híbrida enchufable del Jetour T1 declara 150 km en modo 100 % eléctrico (ciclo NEDC) gracias a una batería de 26,7 kWh, y es la más potente de la gama con 342 HP. Es la opción para quien recorre sobre todo trayectos urbanos y puede cargar en casa o en el trabajo.

Información	T1 Híbrido enchufable
Configuración	1.5 turbo (141 HP / 215 Nm) junto a dos motores eléctricos (201 HP / 310 Nm)
Rendimiento conjunto	342 HP y 525 Nm
Acumulador	26,7 kWh con tecnología LFP (fosfato de hierro y litio)
Rango eléctrico	150 km según ciclo NEDC y 117 km bajo normativa WLTC
Alcance total estimado	Alcanza los 1.300 km (NEDC)
Sistema de tracción	Delantera
Cobertura para el acumulador	8 años o bien 150.000 km

El ciclo aplicado modifica notablemente la cifra. El NEDC resulta excesivamente optimista, mientras que el WLTC, que refleja mejor la conducción cotidiana, reduce el rango eléctrico a 117 km. Durante una evaluación realizada en Chile, The Clinic calculó un rendimiento puramente eléctrico de entre 65 y 80 km bajo circunstancias reales. De cualquier forma, esto satisface con creces cualquier desplazamiento urbano habitual en Ciudad de Panamá prescindiendo del combustible.

Hoy en día, la química LFP lidera el mercado de acumuladores para automoción debido a su gran estabilidad térmica y su durabilidad en los ciclos de carga. Fuentes: Autoblog Uruguay, Jetour Uruguay y Petromotors.

Jetour T1 4×4: tracción XWD y modos de manejo todoterreno

La versión Sport 2.0T es la única del Jetour T1 con tracción total (XWD) en Panamá, y suma elementos que no son habituales en un SUV compacto: bloqueo del diferencial central, diferencial de deslizamiento limitado electrónico y detección de profundidad de agua al vadear.

Elemento	Qué aporta en la práctica
Tracción total XWD	Distribuye la potencia entre los dos ejes sobre asfalto mojado, caminos de tierra o cuestas
Bloqueo del diferencial central	Conserva el agarre en situaciones donde algún neumático patina
Diferencial de deslizamiento limitado electrónico	Imide que la rueda desprovista de apoyo gire sin control
Control de descenso (HDC) y asistente de arranque en pendiente (HAC)	Facilita el arranque y la bajada en pendientes muy inclinadas sin que el conductor tenga que intervenir
Detección de vadeo	Mide el nivel del agua al atravesar un arroyo o un charco profundo
Suspensión independiente (McPherson delante, multi-link detrás)	Mayor comodidad al circular por superficies bacheadas

El Sport ofrece ocho modos de conducción: Sport, Economy, Standard, Snow (nieve), Mud (barro), Sand (arena), Rock (roca) y un modo inteligente X Smart. La versión Comfort mantiene los modos Sport, Economy y Standard, pensados para ciudad y carretera. La comercialización de Petromotors resume la gama como «7 modos de manejo».

En Panamá, este equipamiento se traduce en caminos de tierra hacia fincas, playas con acceso de arena o la subida a Boquete en temporada de lluvias. Fuente: ficha técnica del T1 Sport en Petromotors.

Dimensiones del Jetour T1 y capacidad del maletero

Con unas dimensiones de 4.705 mm de longitud, 1.967 mm de anchura y 1.843 mm de altura, el Jetour T1 cuenta además con una distancia entre ejes de 2.800 mm y una capacidad de carga en el maletero de 574 litros. Todas las variantes comparten el mismo diseño de carrocería.

Dimensión	Jetour T1
Longitud	4.705 mm
Anchura	1.967 mm
Altura	1.843 mm
Batalla	2.800 mm
Capacidad de carga	574 L (ampliable abatiendo la segunda fila 60:40)
Asientos	5
Rueda de auxilio	Incluida

Sus dimensiones superan la media de la categoría gracias a un ancho que aventaja en unos 10 cm y una altura superior en aproximadamente 15 cm a las de un RAV4 o un CX-5. Dicha diferencia repercute favorablemente en la anchura para los hombros y en una postura de conducción más elevada, si bien exige mayor precaución al aparcar en sitios reducidos. Referencias: Petromotors y Deagencia (maletero).

Seguridad del Jetour T1: 5 estrellas ASEAN NCAP y asistencias ADAS

El Jetour T1 alcanzó cinco estrellas en ASEAN NCAP al sumar 87,67 puntos, de acuerdo con el protocolo 2021-2025. Asimismo, todas las variantes comercializadas en Panamá incorporan seis bolsas de aire, mientras que el sistema de frenado autónomo de emergencia (AEB) se encuentra presente en las ediciones Sport e Híbrida.

Área evaluada por ASEAN NCAP	Puntos obtenidos	Máximo posible
Protección de ocupante adulto	38,09	40
Protección de ocupante infantil	16,18	20
Asistencias de seguridad	17,14	20
Seguridad para motociclistas	16,25	20
Total	87,67	100

El ejemplar examinado correspondió a la variante 2.0 turbo comercializada en Asia, tal como detalla el informe de ASEAN NCAP. Dicho documento sirve para entender la arquitectura del automóvil, si bien no constituye un análisis del modelo específico disponible en Panamá.

Según la ficha de Petromotors, este es el equipamiento de seguridad que incluye el T1 Sport:

Frenado y estabilidad: ABS, EBD, asistente de frenado, control de estabilidad y de tracción, control antivuelco y control de freno en curvas.
Asistencias ADAS: frenado autónomo de emergencia (AEB), crucero adaptativo, alerta de colisión frontal y trasera, detección de punto ciego, alerta y asistencia de mantenimiento de carril y luces altas inteligentes.
Visibilidad y estacionamiento: cámara de 540° HD con guías dinámicas y sensores delanteros y traseros.
Protección: seis bolsas de aire, anclajes ISOFIX, monitoreo de presión de llantas e inmovilizador electrónico.

La versión Comfort incluye seis bolsas de aire, control de estabilidad, detección de punto ciego, alerta de cambio de carril y control de descenso, según Deagencia; no incluye frenado autónomo.

Innovación y habitabilidad en el Jetour T1: panel de 15,6 pulgadas y sonido firmado por Sony

Las versiones Sport e Híbrida montan una pantalla central de 15,6 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y un equipo de audio Sony de 9 bocinas. La Comfort usa una pantalla de 12,8 pulgadas y seis altavoces.

Equipamiento	T1 Comfort	T1 Sport y Híbrido
Pantalla central	12,8″	15,6″
Cuadro de instrumentos digital	10,25″	10,25″
Apple CarPlay y Android Auto	Sí	Sí
Audio	6 altavoces	9 bocinas Sony
Cargador inalámbrico	Sí	Sí
Asientos	Cuero, ajuste eléctrico, ventilación y calefacción delanteros	Cuero, ajuste eléctrico con memoria, ventilación y calefacción
Techo	Panorámico con apertura eléctrica	Panorámico con sunroof
Portón trasero	Eléctrico	Automático
Encendido	Botón	Botón y encendido a distancia

Ambos pisos cuentan con aire acondicionado y salidas posteriores, luces ambientales, tomas USB en la parte delantera y trasera, además de faros exteriores de LED. Por su parte, el modelo Sport incorpora estribos a los lados, sensor de precipitaciones y retrovisores plegables eléctricamente.

Garantía del Jetour T1 y reconocimientos internacionales

Todas las versiones del Jetour T1 tienen 7 años o 200.000 km de garantía, y la batería del híbrido 8 años o 150.000 km. Así lo publica el distribuidor oficial, Petromotors.

¿Qué variante del Jetour T1 vale la pena adquirir?

La elección depende del uso: Comfort para ciudad con el menor precio, Sport para quien sale del asfalto y Híbrida para quien maneja sobre todo en ciudad y puede cargar.

Si buscas…	Versión recomendada	Por qué
El menor precio de entrada	T1 Comfort ($32.000)	Idénticas dimensiones y respaldo, además de 181 caballos y un completo confort
Salir a playa, finca o montaña	T1 Sport 2.0T XWD ($38.000)	Tracción en las cuatro ruedas, bloqueo de diferencial, programas off-road y frenado autónomo
Ahorrar combustible en ciudad	T1 Híbrido enchufable ($38.000)	150 km de autonomía eléctrica según NEDC, 342 HP y acumulador con ocho años de garantía

Entre Sport e Híbrida, con el mismo precio, la pregunta clave es si necesitas tracción total. Si no, y tienes dónde cargar, el híbrido reduce el gasto de gasolina en el día a día. Si el uso fuera del asfalto es frecuente, el Sport es la única versión con 4×4.

El T1 estará exhibido en el Panama Motor Show 2026, del 2 al 4 y del 7 al 11 de octubre, en el Panama Convention Center de Amador.

Dudas habituales acerca del Jetour T1

¿Cuál es el precio del Jetour T1 en Panamá?

Desde $32.000 la versión Comfort y $38.000 las versiones Sport XWD e Híbrida enchufable, con ITBMS incluido, según los precios de oferta de septiembre de 2026 de Petromotors.

¿Cuál es la potencia en caballos de fuerza del Jetour T1?

El modelo T1 Comfort cuenta con 181 caballos de fuerza (gracias a un bloque 1.5 turbo), mientras que la versión T1 Sport rinde 251 HP mediante un propulsor 2.0 turbo; por su parte, el T1 Híbrido enchufable alcanza una potencia conjunta de 342 HP.

¿El modelo Jetour T1 cuenta con tracción 4×4?

Exclusivo para la variante Sport 2.0T. Cuenta con tracción total inteligente (XWD), bloqueo del diferencial central y configuraciones para nieve, barro, arena y roca. En cambio, las versiones Comfort y Híbrida disponen de tracción delantera.

¿Cuántos kilómetros recorre el Jetour T1 híbrido en modo eléctrico?

150 km según el ciclo NEDC y 117 km según el ciclo WLTC, con una batería de 26,7 kWh. En uso real, pruebas de prensa estiman entre 65 y 80 km.

¿Qué tan seguro es el Jetour T1?

Logró una calificación de cinco estrellas en ASEAN NCAP al alcanzar 87,67 puntos. En Panamá, todas las variantes disponen de seis bolsas de aire, mientras que las ediciones Sport y Híbrida incorporan frenado autónomo de emergencia.

¿Cuál es la garantía que ofrece el Jetour T1?

7 años o 200.000 km en todas las variantes. La batería de la edición híbrida cuenta con 8 años o 150.000 km.

¿De qué tamaño es la cajuela del Jetour T1?

574 litros, ampliables al abatir la segunda fila de asientos (60:40).

Fuentes

ASEAN NCAP (26-01-2026). Resultado del Jetour T1
Top Gear Philippines (17-04-2026 y 22-07-2026). Prueba del T1 i-DM · PHEV más vendido del semestre
G5noticias (10-01-2026). Recomendados Autocosmos 2026